Maskvos plėtra yra šlovingiausias projektas Rusijos pagrindinio metropolio istorijoje. Juos įgyvendinus naujos miesto ribos užims dvigubai daugiau vietos nei anksčiau. 2005 m. Maskvos vyriausybė patvirtino bendrą sienų išplėtimo planą - 20 metų. Pagal šį dokumentą 2020–2022 m. Jis aktyviai vystysis pietvakarinėje Maskvos srities dalyje, kol pasieks sieną su Rusijos sostine Kalugos regionu.
Svarbūs niuansai
Teritorinė plėtra ir gyvenamųjų kompleksų statyba reikalauja, kad valstybės ir savivaldybių valdžios institucijos laikytųsi socialinių garantijų ir transporto infrastruktūros prieinamumo. Todėl be žemės plėtros ir naujų mikrorajonų statybų, taip pat planuojama plėtoti viešąjį transportą mieste, visų pirma:
- Perdavimo taškų formavimas esamose metro linijose.
- Papildomų maršrutų tiesimas ir keleivių eismo palei juos organizavimas.
- Naujų žiedinių kelių tiesimas ir įtraukimas į miesto kelių struktūrą.
Antras privalomas punktas, į kurį turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį:
- Poilsio zonų, parkų, skverų ir miškų išsaugojimas.
- Ikimokyklinio, mokyklinio, ligoninės galimybė.
- Gatvių gerinimas ir viešųjų vietų organizavimas.
Koncentracijos zonos
Daugelis veiklos, numatytos bendrame 2022–2025 m. Maskvos plane, sutelktos viduryje. Šiose vietovėse planuojama sukurti didelius administracinius ir pramonės centrus. Pagrindinio plano rengėjai padarė prielaidą, kad vidurinė dalis turi gerą susisiekimą su atitinkamai didmiesčio centru ir jo kraštais.
Čia sutelkta didžioji dalis pramoninių zonų. Per ateinančius dvejus metus kūrėjai planuoja sumažinti savo plotą nuo 20 000 iki 15 000 hektarų, didindami užstatymo tankį, statydami naujus verslo centrus ir atitinkamai kurdami naujas darbo vietas.
Pramonė nebus pašalinta iš buvusių vietų - pirmiausia dvasiškai ir fiziškai pasenusių technologijų pakeitimas naujomis ir moderniomis technologijomis.
Septyni nauji vadovai
2022 m. Sostinėje planuojama atiduoti septynis naujus viadukus. Jų statyba sujungs rajonus su vienu transporto tinklu. 2022 metais iš viso bus nutiesta ir rekonstruota 320 km kelių. Trečdalis šios apimties jau veikia ir veikia. Perkrauto Maskvos žiedinio kelio statyba ir eksploatacija leis Naujosios Maskvos (Troitsky ir Novomoskovsky administracinių rajonų) gyventojams greičiau patekti į darbą ir namus. Eismo vartotojai galės lengviau judėti tarp regionų, todėl nebereikia važiuoti Maskvos žiedu. Kelių tinklas numato viadukų, daugiapakopių viadukų ir viadukų statybą. Šiam darbui planuojama išleisti daugiau nei 200 milijardų rublių.
Metro
Maskvos metro tinklo plėtra yra vienas iš prioritetų. 2020 m. Pabaigoje planuojama pradėti eksploatuoti Kommunarovsko skyrių, pradedant nuo Novatorovo gatvės ir einant per Slavyansky Mir, Mamyri, Letovo, Sosenki stotis.
2022 m. Kommunarovskaya linija gali būti išplėsta iki Krasnaja Pakhra ir eis per Troitską. Taip pat planuojama pratęsti Kalininsko-Solntsevskajos liniją iki Vnukovo oro uosto. Šiaurinėje Maskvos srities dalyje oranžinė linija nuo Medvedkovo S.M. tęsiasi iki Mytishchi.
Planuose numatyta pastatyti naują padalinį Rublevo-Archangelske ir metro liniją iki Tarptautinio finansų centro netoli Krasnogorsko. Pirminiais duomenimis, šis maršrutas eina per stotis:
- „Liaudies milicija“;
- „Manzaralı“;
- Strogino;
- Troitse-Lykovo;
- Rublevo-Archangelskas;
- Iljinskaja;
- Šelepikha.
2022 m. Maskvos pareigūnai ketina visiškai paleisti pietinę Trečiojo perėjos dalį. Tai apima Vorontsovskaya, Zyuzino, Prospekt Vernadsky ir visas Kakhovskie stotis.
Namai ir mikrorajonai
Numatomi pokyčiai ir būsto statybos srityje. Naujuose sostinės rajonuose sumažės komercinio būsto statybos - jo koncentracija bus 200 prabangių butų. Priešingai, socialinių būstų statyba padidės.
2020–25 m. Jos dydis bus 47 milijonai kvadratinių metrų - beveik dvigubai didesnis už dabartinį rodiklį. Kalbant apie infrastruktūrą, Naujojoje Maskvoje atsiras du nauji parkai: „Gloria“ parkas šalia Kievskoe plento ir Didvyrių sodas šalia Kaluzhskoe plento.
Gerinant viešąsias vietas užima 100 ha plotą. Bus išsaugota dauguma Naujosios Maskvos miškų ir žaliųjų erdvių - jie bus sutvarkyti, poilsio zonos, patogūs įėjimai ir automobilių stovėjimo aikštelės, patogios sąlygos poilsiui vaikams ir suaugusiems.
