Sankt Peterburgo metro žemėlapis 2022 m .: naujos stotys, schema, plėtra

Ar anksčiau patvirtinta Sankt Peterburgo transporto sistemos plėtros koncepcija veiks 2022 m., O kurios naujos stotys artimiausiu metu išplės metro schemą? Siūlome atidžiau pažvelgti į problemą, kuri kelia nerimą Sankt Peterburgo gyventojams ir svečiams, ir išsiaiškinti, kokie galimi pokyčiai metro statybos grafike ir ką skelbia naujausios naujienos.

Statybos istorija

Sankt Peterburgo metro buvo atidarytas 1955 m. Lapkritį - praėjus 20 metų nuo Maskvos metro. 1955 m. Lapkričio 15 d. Įvyko iškilmingas pirmosios Sankt Peterburgo metro linijos atidarymas, o pirmieji metro traukiniai su keleiviais išvyko iš Vosstanijos aikštės.

Kirovsko-Vyborgskaya linija apima septynias stotis:

Vosstanijos aikštė;
Vladimirskaya;
Technologijos institutas;
Baltijos;
Narvskaja;
Kirovskio augalas;
„Avtovo“.

Netrukus buvo atidaryta Puškinskajos stotis, leidusi metro pasiekti Maskvos ir Varšavskio, Baltijos ir Vitebskio stotis.

1958 m. Birželio 1 d. Pirmoji metro linija buvo pratęsta į šiaurę ir atsidarė Chernyshevskaya ir Ploshchad Lenin stotys, kur yra Finlyandsky geležinkelio stotis. Vyriausybės apdovanojimus už pasiaukojantį darbą gavo daugiau nei tūkstantis statybininkų.

Praėjo daugiau nei 65 metai nuo pirmojo traukinio išleidimo į metro, tačiau, kalbant apie plėtrą, jis vis dar atsilieka mažiausiai du dešimtmečius nuo vyresnio brolio. Ir tai labai veikia gyvenimo kokybę. 2022 m. Pradžioje Sankt Peterburge veikia 5 metro linijos, kuriose yra 72 stotys ir 7 pervežimo centrai. Bendras trasų ilgis viršija 150 km.

Pastaruoju metu miestas labai išaugo, jame atsirado naujų didžiulių gyvenamųjų namų kvartalų. Ten gyvena šimtai tūkstančių žmonių, kurie tiesiog neturi alternatyvos sausumos transportui. Jie priversti stovėti be darbo kasdienėse kamščiuose troleibusuose, autobusuose ir mikroautobusuose pakeliui į darbą ir namo. Asmeninių automobilių skaičius taip pat nuolat didėja, todėl padėtis keliuose kasmet blogėja. Naujos metro stotys gali žymiai palengvinti miestą, tačiau, deja, statybų datos vis atidedamos.

Plėtros koncepcija

Sankt Peterburgo metro projektavimas ir statyba atliekami laikantis šios reguliavimo sistemos:

Sankt Peterburgo bendrasis planas, patvirtintas Sankt Peterburgo įstatymu nuo 2005 12 22 Nr. 728-99 (su pakeitimais, padarytais 2019 03 06);
Sankt Peterburgo metro plėtros sektorinė schema, patvirtinta Sankt Peterburgo Vyriausybės 2011 m. Birželio 28 d. Nutarimu Nr. 836 (su pakeitimais, padarytais Sankt Peterburgo Vyriausybės gruodžio 4 d. Nutarimu), 2018 Nr. 921);
Valstybinė programa „Sankt Peterburgo transporto sistemos plėtra“, patvirtinta Sankt Peterburgo Vyriausybės 2014 m. Birželio 30 d. Nutarimu Nr. 552 (su pakeitimais, padarytais 2020 m. Lapkričio 11 d.).

2008 m. Miesto valdžia tikėjosi, kad iki 2020 m. Bus atidaryta 41 stotis. Tuomet planai buvo ne kartą peržiūrimi, taisomi, keičiami, o 2011 m. Buvo priimta gerokai sumažinta nauja metro plėtros programa (13 naujų stočių ir 2 elektrinės).

Pagal 2011 m. Patvirtintą Sankt Peterburgo metro plėtros planą, jei darbai nebus atidėti 2022 m. Ir vėliau, tada iki 2030 m. Metro žemėlapis turėtų gauti kelias naujas stotis vienu metu ir įgyti tokią formą.

Naujos stotys, kurios buvo paleistos eksploatuoti

2022 m. Jau visai netoli ir Sankt Peterburge atsirado tik 10 naujų stočių (iš kurių trys paskutinės buvo pradėtos eksploatuoti daugiau nei prieš metus, 2019 m. Spalio mėn.):

„Obvodny kanalas“ (2010),
„Admiralteyskaya“ (2011),
„Bukareštas“ ir „Tarptautinis“ (2012),
sankryža „Spasskaya“ be patekimo į paviršių (2009; fojė buvo atidaryta tik 2013 m. lapkričio mėn.),
„Zenit“ (anksčiau „Novokrestovskaya“) ir „Begovaya“ (2018 m.),
„Šushary“, „Dunojus“ ir „Šlovės perspektyva“ (2019).

Stotis planuojama atidaryti 2022 m

„Jugo-Zapadnaja“ ir „Putilovskaja“ (Krasnoselsky rajonas)… Stotys yra šalia ir nauji pastatai: RC „Angliyskaya Milya“, RC „Nautilus“, RC „Pearl Cascade“, RC „Premiera-2“, RC „Aist“. Taip pat netoli yra Južno-Primorskio rajonas, Polezhaevsky parkas, Aleksandrino parkas, Suomijos įlanka, prekybos centras „Pearl Plaza“.

„Kalnakasybos institutas“ (Vasileostrovskio rajonas)… Stotis turėtų būti šalia prekybos centro „Baltiyskiy“, Jūrų stoties ir Kalnakasybos universiteto. Čia pastačius metro, bus pagerinta naujų gyvenamųjų kompleksų transporto infrastruktūra: viešbutis „NEXT“, „RC Columbus“ (Kapitonų uostas), „RC Palazio“ ir „RC Golden City“.

Anksčiau buvo planuota, kad 2022 metais bus baigti ne tik visi darbai Kalnakasybos instituto stotyje, bet ir pastatytas perėjimas į Bolšoja prospekto-2 stotį.

Galima datos kompensacija

Kalbant apie artimiausias ir tolimesnes perspektyvas, buvo reguliarūs pokyčiai. Dėl 2020 m. Įvykių (finansų krizė, koronavirusas) biudžetą pirmiausia reikėjo sumažinti 8 mlrd. Rublių, o paskui perskirstyti lėšas pagal tikslinę investicijų programą transporto infrastruktūros plėtrai. Labiausiai nukentėjo Lakhtinsko-Pravoberezhnaya („oranžinė“) ir Krasnoselsko-Kalininskaya („rudos“) linijos.

Atsižvelgiant į ekspertų prognozes ir esamą situaciją, labiausiai tikėtinos naujų objektų eksploatacijos pradžios datos bus:

Lachtinsko – Pravoberezhnaya linija:

Kasybos institutas (maždaug 2023 m. Gruodžio mėn.);
„Teatrinis“ (maždaug 2024–2025 m.);
„Kudrovo“ (maždaug 2025 m .; tačiau jo dizainas jau atidėtas metams, iki 2021 m. Rudens);
„Uostas“, „Jūrų fasadas“ (po 2030 m.).

Krasnoselsko-Kalininskaya linija:

„Pietvakariai“, „Putilovskaja“ (maždaug 2023 m.);
„Šarvai“, „Zastavskaja“ (po 2026 m.);
Borovaja (po 2026 m.);
Suvorovskaja, Polyustrovsky prospektas (po 2030 m.).

Nevsko – Vasileostrovskaya linija:

Bogatyrskaya (buvęs turistas, po 2026 m.);
„Kamenka“ (buvęs „Sklandytuvas“, po 2026 m.).

Taip pat buvo daroma prielaida, kad metro žemėlapyje iki 2022 m. Bus „Industrialny Prospekt“, „Ulitsa Kommuny“, „Bolsheokhtinskaya“, „Ploschad Kalinina“ stočių, tačiau net teoriškai jų galima tikėtis ne anksčiau kaip 2030 m.

Išvada

Tokia lėta Sankt Peterburgo metro plėtra yra susijusi su daugeliu skirtingų veiksnių. Bet pirmiausia kalbame apie teritorijos, kurioje gausu požeminio vandens ir kitų netikėtumų, specifiką, atliekamų darbų sudėtingumą, taip pat apie lėšų trūkumą. Sankt Peterburgo regioninis biudžetas yra kelis kartus mažesnis nei Maskvos biudžetas, todėl miestas paprasčiausiai neturi galimybės per metus pristatyti kelių naujų stočių (arba bent dviejų).

Koronaviruso krizė supainiojo daugelį planų, įskaitant metro statybą. Naujų stočių atidarymas nėra numatytas 2021 ir 2022 m., Greičiausiai Sankt Peterburgo metro žemėlapis išliks nepakitęs, tačiau iki 2025 m. Teoriškai įmanoma atidaryti 4-5 naujus objektus. Tačiau, atsižvelgiant į nusistovėjusią pinigų „mėtymo“ iš vienos statybos į kitą praktiką, net ir šie kuklūs ketinimai negali būti įgyvendinti be papildomų finansinių investicijų.

Taip pat skaitykite: